BMW motorkerékpárok

2019 Yamaha YZF-R1

Eladási ár -

14 477,00 USD

KEDVEZMÉNYES "PÉNZ" ÁRAK. ITT VAGYUNK, hogy üzleteket, üzleteket és további üzleteket kössünk. HATALMAS LELTKÉSZLETÜNK ÉS MASSZÍV VÁSÁRLÁSI TERÜLETÜNK segítségével AZ ÜGYFÉL MINDIG NYER. HÍVJON MOST MOST AZONNALI SEGÍTSÉG SZÁMÁRA. A PALM BEACH tengerparti motorjai. A FINANSZÍROZÁS A legtöbb vevő számára elérhető. BIZONYOS PÉNZÜGYI AKCIÓK/HELYZETEK HATÁSI ÁRAKRA VONHATNAK.

yzf-r1

Információ

KEDVEZMÉNYES "PÉNZ" ÁRAK. ITT VAGYUNK, hogy üzleteket, üzleteket és további üzleteket kössünk. HATALMAS LELTKÉSZLETÜNK ÉS MASSZÍV VÁSÁRLÁSI TERÜLETÜNK segítségével AZ ÜGYFÉL MINDIG NYER. HÍVJON MOST MOST AZONNALI SEGÍTSÉG SZÁMÁRA. A PALM BEACH tengerparti motorjai. A FINANSZÍROZÁS A legtöbb vevő számára elérhető. BIZONYOS PÉNZÜGYI AKCIÓK/HELYZETEK HATÁSI ÁRAKRA VONHATNAK.

2019 Yamaha YZF-R1

MotoGP technológiával, crossplane koncepció motorral, fejlett Rider Active elektronikával és még sok minden mással.

A funkciók a következők lehetnek:

  • Motor
Cutting Edge Crossplane Motor

A 998 köbcentis soros, 4 hengeres, keresztirányú főtengely-motor titán töréssel hasított hajtórudakkal rendelkezik, amelyek elsőként jelentik a motorkerékpár-gyártás iparágát. A hajtórudak gyártásához használt titánötvözet körülbelül 60% -kal könnyebb, mint az acél, és ez a súlycsökkenés érzékeny és erős karaktert kölcsönöz az R1 motornak nagy fordulatszámon. Ez a lenyűgöző motor rendkívül nagy lóerőt és erőteljes lineáris nyomatékot eredményez.

Kompakt halmozott átvitel

A hatfokozatú sebességváltó közeli sebességfokozattal rendelkezik, hogy a legjobban megfeleljen a nagy fordulatszámú motornak. A sebességváltó emellett a bemeneti/kimeneti tengelyeket is „egymásra rakja” a tömeg centralizálása és a motor teljes méretének rövidebb megtartása érdekében, ami optimalizálja a motor elhelyezését a keretben a kiemelkedő súlyegyensúly érdekében.

  • Elektronika
MotoGP® szintű vezérelhetőség

A Yamaha inerciális mérőegysége (IMU) hat tengelyt mér: egy giroszkópos érzékelőt, amely méri az emelkedést, a gördülést és az ásítást, valamint a gyorsulásmérőt, amely méri a gyorsulást az első hátsó, a le és a jobb-bal irányokban ... mindezt egy időben másodpercenként 125 számítás mértéke. Az IMU kommunikál az ECU-val, amely aktiválja a Yamaha Ride Control (YRC) technológiáit: Teljesítmény üzemmód, Vontatásellenőrző rendszer, Csúszásvezérlő rendszer, Indításvezérlő rendszer, Emelővezérlő rendszer és Gyorsváltó rendszer fordulatszám-egyeztetéssel. Ezek a rendszerek állíthatók, és az YRC rendszer négy előre beállított beállításán belül menthetők.

Ride-by-Wire üzemanyag

A vezetékes vezetésű Yamaha chip vezérelt fojtószelep (YCC-T®) rendszer érzékeli a motoros legkisebb fojtószelep-bemenetét, és azonnal kiszámítja az ideális fojtószelepnyílást, majd a fojtószelepeket működteti a szívóerő aktív szabályozásához. Az R1 tartalmaz még YCC-I®-t (Yamaha chip vezérelt szívás), egy változó szívó rendszert, amely kiterjeszti az energia eloszlását a teljes fordulatszám-tartományban.

  • Futómű/futómű
Deltabox® váz

A vékony alumínium Deltabox® váz és a magnézium alváz hozzájárul a könnyű és kompakt alváz kialakításához, az általános geometriát finomítva a versenypályákon szerte a világon. A merev motorrögzítők a motort a váz feszített tagjaként használják az optimális merevség-egyensúly és a kanyarodási teljesítmény érdekében a versenypályán.

Teljesen állítható KYB® villa

Az R1 fejlett, fordított KYB® első villával rendelkezik, 43 mm-es belső csövekkel és 4,7 hüvelykes, teljes állíthatóságú lökettel a hihetetlen elülső érzésért a pályán. Az egyszerű beállítás érdekében az összes beállítást a villalábak tetején is elvégzik.