Kapcsolat a berakodás és kirakodás módszerei, a tetemzúzódás és az állatjólét között a nagymértékben tartott marhahúsok szállítása során

Stella Maris Huertas

1 Instituto de Biociencias Veterinarias, Facultad de Veterinaria, Universidad de la República, Lasplaces 1550, Montevideo PC 11600, Uruguay; moc.liamg@23siramallets

Rick E. A. M. Kempener

2 Haszonállat-egészségügyi Tanszék, Állatorvos-tudományi Kar, Utrechti Egyetem, Yalelaan 7, 3584 CL Utrecht, Hollandia; [email protected]

Frank J. C. M. van Eerdenburg

2 Haszonállat-egészségügyi Tanszék, Állatorvos-tudományi Kar, Utrechti Egyetem, Yalelaan 7, 3584 CL Utrecht, Hollandia; [email protected]

Absztrakt

Egyszerű összefoglalás

Uruguayban a kiterjedt, jólétbarát marhahústermelés a gazdaság és a kultúra jelentős részét képezi. A húsmarhák vágóhídra szállítása veszélyezteti az állatok jólétét. A tanulmány célja a tetem zúzódásaival kapcsolatos szállítási feltételek értékelése volt. Összesen 242 teherautót és 8132 állatot vizsgáltak meg a berakodás, a szállítás, a kirakodás körülményei és a tetem zúzódásai alapján. A terhelések 39,3% -ában csak zászlót használtak. A leggyorsabb kirakási időt csak zászló használatával hajtották végre. A tetem zúzódásait képzett megfigyelők értékelték az üzem belsejében. Bár a véraláfutások száma magas volt, a 3. fokozatú zúzódások nem voltak, a legmélyebbek és a legsúlyosabbak. Úgy tűnt, hogy a teherautó-sofőrök állatjóléti oktatása jól sikerült, és a zászlók használata az állatok mozgatására megnőtt az előző, 2008-as tanulmányhoz képest.

Absztrakt

1. Bemutatkozás

Uruguayban a marhahústermelés a gazdaság fontos része. 2016-ban a marhahús volt a fő exporttermék, és Uruguay a világ 6. legnagyobb marhahús-exportőre, amelynek jövedelme 1000 millió dollár volt [1]. A világméretű termékminőség döntő fontosságú az exportpozíció szempontjából, és az állatjólét is ennek a feltételnek a része [2]. Az Uruguayban alkalmazott kiterjedt, általában jólétbarát termelési rendszerben a szarvasmarhák egyik legfontosabb stressztényezője a vágóhídra történő szállítás [3]. Ezeket az állatokat nem szokták emberek kezelni, ezért az állatokat farmon kezelni, járművekből be- és kirakni, szállítani, esetenként az állattenyésztő piacokon áthaladni, és az elhelyezés egyaránt befolyásolhatja állatjólétüket [4]. Továbbá a szállítás közbeni koplalás és a vágáskor történő kábítás is befolyásolja a jólétet. A szállítás és a kapcsolódó események alatti fizikai és érzelmi stressz csökkentése javíthatja a tetem minőségét és az állatok jólétét is [5].

1986-ban Broom [6] a jólétet a következőképpen határozta meg: „Az egyén jóléte az állam, tekintve, hogy megpróbálja megbirkózni a környezetével. Ez magában foglalja mind a megbirkózás elmulasztásának mértékét, mind a megküzdés könnyűségét vagy nehézségeit ”. A szállítás pillanatáig Uruguayban a legtöbb húsmarhát széles körben legelőkön vagy erdőspasztorális rendszereken tenyésztik. Ebben a helyzetben egy állat alkalmazkodni tud a körülményekhez. Az élelmiszer- és vízhiány, a félelem, az izgalom, a csoportok keveredése, a fizikai megterhelés és a sérülések mind olyan tényezők, amelyek hozzájárulnak a stresszhez a szállítás során [7]. A közlekedés során képtelen alkalmazkodni az életkörülményekhez, a közlekedés a szociális jólét súlyos károsodását okozza [8,9]. Azt, hogy mely események járulnak hozzá leginkább a jólét elvesztéséhez, és mely intézkedések a leghatékonyabbak ennek a degradációnak a korlátozására, egyelőre nincs meghatározva.

A hasított test zúzódása kétféleképpen befolyásolja a forgalmazott marhahús értékét. Először a hasított testből súlyos zúzódásokat távolítanak el, ami a hasított test tömegének csökkenését eredményezi [10]. Másodszor, a marhahús-termelés, az állatok levágásának módja és az állatjólét zúzódásokkal dokumentált növekvő közvéleménye befolyásolhatja a piacot és befolyásolhatja a marhahús iránti teljes keresletet. [11]. A zúzódásokkal járó gazdasági veszteségek eltérőek. Új-Zélandról 1977-ben végzett tanulmány szerint 5,58 kg zúzott húst távolítottak el az egyes tetemekből [12]. Uruguayban az átlagos tetemenkénti veszteség 1602 ± 212 g volt, minimum 50 g és legfeljebb 4900 g [10]. Számos tanulmány készült világszerte a szarvasmarhák szállítás közbeni jólétének felmérésére [13,14,15,16]. Az értékeléshez fiziológiai paramétereket, tetemminőséget és viselkedési méréseket alkalmaznak. A legtöbb tanulmány a hasított test minőségét használja, mivel ez a legkevésbé invazív módszer. A különféle állattenyésztési állatok kezelésére és szállítására vonatkozó élettani reakciókat szintén alaposan dokumentálták [9]. A véraláfutás, mint a szállítás során bekövetkező esemény, növeli a kortizolt, a sejtek mennyiségét, a laktát-dehidrogenáz izoenzimet és a szívritmust, valamint a viselkedést [13,14,15,16,17].

A véraláfutást okozó események tanulmányozása 52 kiválasztott tehén közvetlen megfigyelésével és videoelemzésével történt [18]. Megállapították, hogy a zúzódások 46,1% -át állat-létesítmény kölcsönhatás során okozták, 26,9% -ot ember-állat kölcsönhatásból, és további 26,9% -ot állat-állat kölcsönhatásból. A lehetséges véraláfutási események főleg a költési idő alatt fordultak elő (91,2%), és ezt más szerzők is megerősítették [19], akik a szarvasmarhák szállításakor a terhelés sűrűségét és a megállásokat adták a zúzódások kockázati tényezőiként. Csak a hátsó részen keletkezett zúzódásokat okozták a lenyűgöző dobozban, és a legtöbb csapot a tű területén a telepen történő rakodás során okozták [19]. Több éve feltételezik, hogy a szarvasmarhák jóléte nagymértékben függ az állattartók hozzáállásától és képzésétől, valamint a megfelelő létesítmények elérhetőségétől [16]. A szélsőséges hőmérsékletek, –15 ° C alatt vagy 20 ° C felett, befolyásolhatják a szarvasmarhákat szállítás közben, valamint a teherautó-sofőr tapasztalatait [13].

Beszámoltak arról, hogy a zúzódások nagy számával járó tényezők a teherautó rossz karbantartása, a giljotin ajtók jelenléte, az 5 óránál hosszabb utazási idő, az utak rossz minősége, az állatok mozgatására szolgáló eszközök és a szarvas állatok jelenléte [ 3]. Jelen tanulmány célja annak értékelése volt, hogy a szarvasmarhák berakodása, szállítása és kirakása során bekövetkező bizonyos események befolyásolják-e a hasított testen keletkező zúzódások mennyiségét, helyét és mértékét.

2. Anyagok és módszerek

2.1. Teherautó, sofőr és rakodás

A szarvasmarha rakodását a teherautó-sofőrök által kitöltött felmérés alapján értékelték: a terhelés menete a „jó”, a „szabályos” és a „rossz” között; a következő eszközök használata: zászlók, elektromos szarvasmarhák és/vagy botok. Ezenkívül a kérdőív arról szólt, hogy hány éves tapasztalattal rendelkezik a húsmarhák szállítása terén, és hogy részt vett-e állatjóléti tanfolyamon.