A szállítókonténer története

2016. április 26-án ünneplik az Ideal X első útjának és a modern konténerszállítás megszületésének 60. évfordulóját, amely fejlesztés kritikus szerepet játszott a globális gazdaság fellendítésében.

Az egyik látnok, Malcom McLean kiemelkedő szerepet játszik az ipar fejlődésében.

De a modern szállítótartály sokkal több iparágat változtatott meg. Gyökeresen átalakította az ellátási láncokat, alapjaiban változtatta meg a hazai és a nemzetközi gazdaságot az egész világon, és megváltoztatta a társadalmat is - mindez pedig dollármilliárdokat hajtott az éves kereskedelemben.

Így történt.

	Malcom McLean
	Infrastruktúra fejlesztése
	Konténerszabályozás
	Nemzetközi gazdaság
	Gazdasági és társadalmi szerkezetátalakítás

A szállítókonténer: 1956 előtt

Évszázadok óta a tengeri fuvarozás költségei, kockázata és frusztrációja gátolta a nemzetközi gazdaság terjeszkedését, a gőz találmány találmánya ellenére. Az ömlesztett rakomány rosszul volt rögzítve, ezért Tetris-szerű megközelítésre volt szükség a különféle méretű csomagok kezeléséhez. A be- és kirakodás különösen nehézkes volt. A kockázatok közé tartozik a késések, az ütközés, a kár és a veszteség.

Tudtad, hogy…

Az intermodális konténerek korai példái közé tartoznak az 1830-as évekből származó vasutak (különböző méretű konténerek) és a Pennsylvania Railroad rendszeres konténerszállítás (1929).

Év Kategória Esemény jelentősége

1937	Malcom McLean kisteherautó szállítja a rakományt a hajó fedélzetén - „Jobb útnak kell lennie.”	A modern intermodális konténerszállítás alapítója felfogja a modern konténer fogalmát.
1950	Az amerikai hadsereg a négy évvel korábban fejlesztett „Transporter” konténert használja a koreai háborús ellátási mozgalmakhoz.	Egy korszerű konténer első használata tengeri fuvarozáshoz.
1951	Nyugat-Európa kiválasztja a vasúti konténerszabványokat, amelyeket hajóknak és teherautóknak is szánnak.	Az első szállítótartály-előírások, amelyek elősegítik a nemzetközi konténerszállítást.
1955	McLean gőzhajót és vasúti terminál társaságot vásárol. Megalakítja a Sea-Land Service szolgáltatást, és kísérletezik a konténerek tervezésével.	Első infrastruktúra az intermodális konténerszállítás támogatására.

A korai idők: 1956-1960-as évek

A McLean szabadalma nyomán a konténeres szállítás 1956-ból az elsők sorozatát jelentette, amint a konténerszolgáltatások nemzetközi, transzatlanti és transzpacifikussá válnak. 1968-tól az intermodális konténerszállítás bizonyítottan a konténerflotta gyorsan bővül.

Tudtad, hogy…

Nem csak az áruszállításról volt szó. 1962-ben szabadalmat nyújtottak be a szállítókonténerek túrabemutató fülkeként történő felhasználására.

Gyors terjeszkedés: Az 1970-es évek

A koncepció érvényesítését követően a konténerszállítási ipar ugrásszerűen növekedett a 70-es és 80-as években. 1973-ra az amerikai, európai és ázsiai konténerszállító hajók 4 millió TEU-t szállítanak. Az exportgyártás kezd távolodni a kikötőktől.

Tudtad, hogy…

Az 1970-es évek elején Nicholas Lacey brit építész arról írt, hogy a szállítótartályokat lakható lakásokká alakítják.

Év Kategória Esemény jelentősége

1972	Nyilvántartott hosszú lovasok az Egyesült Államokban A keleti part több mint kétharmadával esik 1952 és 1972 között.	Példa a kikötői dolgozók tömeges csökkenésére a konténerezés következtében.
1977	A transzpacifikus kereskedelem növekedésével a McLean a Csendes-óceán déli vasútjával együtt megépíti az első kettős rakatú kocsit.	Az intermodális konténerszállítás fejlesztése kihat más szállítási módokra.
1977	A légitársaságok deregulációs törvénye az amerikai közlekedés deregulációjának első hulláma, amely az 1980-as évek közepéig tart.	A vállalatok mostantól több szállítási módban is részesedéssel bírhatnak, lehetővé téve az intermodális fuvarozók növekedését.
1979	Szállítás Európa között, S.E. és E. Ázsia, Dél-Afrika, Ausztrália/Új-Zéland, Észak-Amerika és Dél-Amerika egyaránt nagyrészt konténerben vannak.	A legtöbb nemzetközi óceáni rakomány konténerbe kerül.

Az összes kikötő 90% -a: Az 1980-as évek

Az országok 90% -ának van konténerkikötője, szemben az 1966-os 1% -kal. 1983-ig a konténerszállító hajók 12 millió TEU-t szállítottak, a kereskedelmi útvonalak a Közel-Keletre, Dél-Ázsiába és Afrikába terjedtek ki.

Tudtad, hogy…

1989-ben megnyílik a világ legnagyobb szállítókonténerekből épült bevásárlóközpontja, 16 000 eladóval, a szovjetuniói Odesszában.

Felszáll a globális kereskedelem: Az 1990-es évek

Többféle termékkel kereskednek gazdaságilag, és a gyártás nagy része átkerül a fejlődő gazdaságokba. A gyorsan fejlődő kínai gazdaság megmenti a kínai polgárok százmillióit a szegénységtől.

Tudtad, hogy…

1994-ben BBC-sorozat készült a szállítókonténerek irodahelyiségekké történő átalakításáról, amely a konténerek egyéb célokra történő felhasználásának első tömegtájékoztatási eszközei voltak.

Év Kategória Esemény jelentősége

1990	A 22 iparosodott ország (Uni. Of Nottingham) tanulmányának felső éve, amely elszigeteli a konténerezés kétoldalú kereskedelemre gyakorolt hatását. A tanulmány elkülöníti a kétoldalú szabadkereskedelmi megállapodások és a GATT-tagság hatását is.	A konténerezés (790% -os növekedés) sokkal inkább befolyásolta a kereskedelem növekedését, mint a kétoldalú szabadkereskedelmi megállapodások (45%) vagy a GATT-tagság (285%).
1991	Megnyílnak a londoni Docklandsben található Canary Wharf épületek. Az egykor a világ legnagyobb tengeri kikötője 1969-ben bezárt a hajózás előtt.	Példa a városi fiatalításra az üres dokkolóterület újrafelhasználására (mivel a kikötők egyre kevesebbek lesznek).
1991	A világ tíz legnagyobb kikötőjéből hat Keleten vagy Délkelet-Ázsiában található.	Az intermodális konténerszállítás drámai módon megváltoztatja a nemzetközi gazdaságot.
1999	Kína éves egy főre jutó GDP-növekedése eléri az 1990-es években a fejenkénti 13% -ot.	A fejlődő gazdaságok most már könnyen kihasználhatják a meglévő konténeres ellátási láncokat.

Innováció: A 2000-es évek

A nemzetközi ellátási láncok bonyolultabbá és befogadóbbá válnak, támogatva az e-kereskedelem növekedését.

Tudtad, hogy…

Az Egyesült Királyságban most épített 14 lakossági szállítótartály-komplexum közül az első 2001-ben készül el.

Év Kategória Esemény jelentősége

2001	Nyolcvanhét éves korában elhunyt Malcom McLean, a „konténerezés atyja”. Két könyv jelent meg a McLeanről 2006-ban, az első kereskedelmi intermodális konténerszolgáltatás 50. évfordulója alkalmából.	Eredményeit az Intl. Tengerészeti Hírességek Csarnoka, Fortune és American Heritage magazinok, többek között.
2008	A HCI forgalmazza a 4FOLD összecsukható edényt. Mások követik, köztük a Staxxon összecsukható és fészkes konténerek, a könnyű Ferrini összecsukható konténerek és a Cakeboxx ajtó nélküli konténerek.	Potenciális új generációs konténerek, csökkentve az üres konténerek terméketlen újrapozícionálásának és tárolásának költségeit, vagy maximalizálva a rakodóteret.
2009	Raleigh-Durham-Cary N.C. felülmúlja az évtized metró% -os növekedését. A fejlett gazdaságokban a foglalkoztatás szabadon költözhet „élhetőbb” helyekre.	A modern konténerszállítás megváltoztatja a foglalkoztatás földrajzát.

Ma: A 2010-es évek

2013-ra a globális kereskedelem 90% -a tengeri szállítás, évente 700 millió konténerben szállítják. 2014-ben Amerika hajókikötői 1,73 billió dollár értékű árut kaptak.

Tudtad, hogy…

2010-ben a teherfarmok létrehozzák a konténerek első használatát a mezőgazdaság számára. A konténereket most is katasztrófaelhárításra, sőt a K-pop videók hátterére is felhasználják. A technológiai ipar követi ezt a példát - a Google 35 millió dolláros hajót készít szállítási konténerekből, amely szállítási konténereket használ a szerverek számára, amelyek a technológiai óriás keresési képességeit működtetik.