Pillantás a jövő Nissan termékeire: Az aerodinamika, a súrlódás, a fogyás a jobb mpg középpontjában áll

Az üzemanyag-takarékos vezetés ösztönzése erősen befolyásolja a Nissan új termékeinek megjelenését és teljesítményét a következő három évben. Az erőfeszítés három elsődleges területre összpontosul: a jármű tömegének csökkentésére, az aerodinamika javítására és a motor és a sebességváltó súrlódásának csökkentésére.

Ez a három prioritás már a 2013-as Altimában is látható, amely júniusban került értékesítésre, 20% -kal jobb üzemanyag-fogyasztással, mint a kimenő modell. Megformálták a készülő Sentra kompakt, Pathfinder SUV-t, Versa ferdehátút és Rogue crossovert is.

A súrlódáscsökkentő irányelv a Nissan jobban összpontosított a meglévő hajtásláncok fejlesztésére, mintsem új motorprogramokba merülne. De a Nissan új motorokat is kifejlesztett, amelyek az elkövetkező termékciklusban nagyobb mértékben fogják használni az észak-amerikai piacot.

Fő közöttük: A Nissan házon belül kifejlesztett hibrid hajtása, amely még nem debütált az Egyesült Államokban. Nissan jármű, és turbófeltöltős közvetlen befecskendezésű motorok, amelyeket eddig csak a Juke-ban használtak.

Itt található a Nissan termékterveinek áttekintése a 2013 és 2015 közötti modellévekre.

Sentra: A Nissan 2013-ban piacra dobja kompakt szedánjának új generációját, amely az év végén jelenik meg Altima-szerűbb kivitelben. Úgy ítélték meg, hogy a kimenő modell túl radikális kialakítású a tömeges fellebbezési szegmens számára. A Nissan most azt reméli, hogy a Toyota Corolla és a Honda Civic virágzásának édes helyére költözik, jellemzően a Sentra térfogatának háromszorosával.

Pathfinder: Ősz közepén megérkezik egy újratervezett Pathfinder, amely egy karosszéria-váz teherautóról egy olyan karosszériára épül, amelyet megoszt az Infiniti JX-szel. Bár még két hónap múlva van a bemutatótermek, a következő Pathfinderről már azt mondják, hogy a közepes méretű crossover szegmens legnagyobb üzemanyag-takarékosságú, 20 mpg/26 mpg autópálya és 22 mpg együttes igényt tart.

A jármű súlya 500 fonttal csökken, elsősorban a teherautó keretének ledobása miatt. A 2013-as modell 3,5 literes V6-os motorral rendelkezik, a korábbi modell 4,0 literes V6-os helyett, és üzemanyag-hatékonyabb fokozatmentes váltóra vált.

Versa: A Versa újratervezett szedán változata tavaly debütált az ázsiai piaci Nissan Sunny alapú stílusával. Az újratervezett ferdehátú a jövő tavasz végén jelenik meg 2013-as modellként, a japán piaci Note alapján. Az új modell sportosabb megjelenésű lesz, mint a jelenlegi ferdehátú, szögletesebb az elülső része és a hátsó tetőre kifejezett lejtésű.

Gazember: A népszerű kompakt crossovert a 2014-es modellévre tervezik át, ugyanakkor a gyártás Japánból a Tenn állambeli Smyrnába költözik. A következő Zsivány valószínűleg a Hi-Cross globális crossover koncepció által befolyásolt dizájnt használja, amelyet az idén mutattak be a genfi autókiállításon, amelynek lekerekített elülső része és hátrafelé lejtő tetővonala volt. Bár a motortervek piaconként eltérőek a globális platformokon, a genfi koncepció egy hibrid hajtásláncot képzelt el, amely 2,0 literes motorral van párosítva.

Titan: A teljes méretű pickup második generációjának 2014-es modellként kellett megjelennie, de a 2011 márciusi japán földrengés okozta mérnöki erőforrások megterhelése következtében egy évvel hátrébb került. A következő Titánt Chrysler által gyártott 2012-es modellként tervezték, de a partnerséget a 2009-es gazdasági összeomlás során felszámolták.

A Nissan fontolgatja, hogy a Titan variációk tartalmazzák a szokásos fülkés karosszériát, amelyet soha nem kínált, valamint egy üzemanyag-takarékosabb kisebb lökettérfogatú motor opciót. A jelenlegi generáció csak egy 5,6 literes V8-at kínál.

Leaf: Az elektromos Leaf legnagyobb változása a közeljövőben várhatóan az ára lesz, amelyet segíteni kell, amikor decemberben Japánból a Smyrnába költözik. A vállalat termékfejlesztésében egyelőre a lítium-ion akkumulátor kínálatának bővítése a fő hangsúly.

GT-R: A legutóbbi sajtóhírek kiütésével ellentétben a Nissan csúcskategóriás GT-R sportautója nem halt meg, vagy nem tervezik meghalni. A fejlesztési program aktív, és a Nissan a kis volumenű versenyző meghatározatlan számú variációját tervezi megjelenni a 2014-16 közötti időkeretben. Mivel a sportautó a portfólió egyedülálló darabja, jövőbeli fejlődését nem a Nissan törekszik az üzemanyag-hatékonyságra és a súlycsökkentésre.

Cube: A Nissan ebben az évben beszünteti különös B-platformos Cube crossoverének rakományváltozatát. De a névtábla hosszú távú jövője korántsem biztos. Nyilvánvalóan alulteljesítő, a Cube idén eddig kevesebb mint 700 darabot ad el havonta. De ez még mindig egy belépő szintű, üzemanyag-takarékos ifjúsági termék a Nissan számára abban a szegmensben, amelyben a kissé hasonló Kia Soul eladásai havonta meghaladják a 10 000-et. A Nissan pozícióját ebben a szegmensben hátráltatta a Cube beszerzése magas jenű Japánból, ahol a modell továbbra is népszerű.

Armada: A teljes méretű terepjárót a 2008-as modellévre átalakították. Ugyanarra a vázra épül, mint a Titan pickup, és ugyanazon a menetrenden fogják átalakítani.

370Z: A Nissan következő Z-je 2014-ben érkezik 2015-ös modellként. A Nissan tervezői levágják a méreteket. De egyelőre nem világos, hogy a Nissannak lesz-e kisebb, első kerekes meghajtású "Mini Z" -je is, alacsonyabb áron értékesítve.

Murano: A Murano második generációja 2008 januárjában jelent meg 2009-es modellként. Ez lesz a 2015-ös modellév, mire megérkezik az újratervezett következő generáció.

Maxima: A márka zászlóshajóját 2014-ben vagy 2015-ben tervezik átalakítani. Az új Altimához hasonlóan a Nissan is az újratervezést használja az üzemanyag-takarékosság jelentős növelésére.

Határ: A kisteherautó gyártását átköltözik Cantonba, Miss Missouri államba. Időben a 2013-as modell értékesítésének elindításához a jövő év elején. Nagyobb változásokat nem terveznek. 2014-ben újrakezdést terveznek, új lemezzel és javított aerodinamikával az üzemanyag-takarékosság érdekében.

Xterra: Újra gyártott Xterra SUV-t 2014-re terveznek. A modell 2009-ben kapott arculatot.

Juke: A Juke 2014-re frissül. A GT-R turbófeltöltős 480 LE-es V-6-mal és 590 000 dolláros matrica-árral ellátott, limitált kiadású Juke-R a megrendelés alapján tovább folytatja.