Southwest Journal

Délnyugat-Minneapolis közösségi újságja

Can Minneapolis 2050-re 80 százalékkal csökkentheti az üvegházhatású gázok kibocsátását?

Ez a városvezetők célja és egy kérdés, amelyet a Siemens Corp. nemrégiben elemzett az elmúlt év során. Ez egy adatközpontú modellezési eszközt indított el, amely segít a városoknak meghatározni a környezeti célok elérésének legjobb módjait.

Julia Thayne, a Siemens városfejlesztési igazgatója a közelmúltban a városi tanács bizottságának elmondta, hogy Minneapolis a város energiafogyasztási szokásainak egyéves áttekintése alapján elérheti célját, ha agresszíven dolgozik a tiszta energiatechnológiák széles skálájának átvétele mellett.

"De ez csak nagy erőfeszítéssel érhető el" - mondta.

A cél elérése érdekében a városnak folytatnia kell a közüzemi szolgáltatásokkal a zöldebb villamosenergia-kombináció elérését, az elektromos járművek számának növelését az utakon és vezető szerepet kell töltenie többek között az épület energiahatékonyságában - mondta Thayne.

Gayle Perst, a város fenntarthatósági igazgatója szerint a Siemen elemzése segítséget nyújt a hosszú távú tervezési munkákhoz.

"Most nagyon, nagyon ambiciózus, és nagyon agresszíven kell dolgoznunk a helyi energiaellátás megtisztításán, az elektromos járművek elfogadásán, valamint a tranzit és az energiahatékonyság javításán, de az a tény, hogy elméletileg ilyen magas szinten lehetséges, nagyon inspiráló" - mondta. .

Az épületek adják a Minneapolis szén-dioxid-kibocsátásának mintegy 63 százalékát, a járművek pedig mintegy 37 százalékot - írja a Siemens jelentése.

Az üvegházhatású gázok kibocsátása a városban 7,5 százalékkal csökkent 2014-ben a 2006-os szinthez képest, ami a kibocsátási szint legfrissebb frissítése. Perst megjegyezte, hogy a város épületállománya szintén 27 millió négyzetméterrel nőtt 2006 óta - ami nagyobb kihívást jelent a város számára a kibocsátás szintjének csökkentése.

Seimens ígéretet tett a Carbon Neutral Cities Alliance támogatására, amely a világ 17 városából álló koalíció, amely elkötelezte magát a szén-dioxid-kibocsátás 2050-ig vagy hamarosan 80 százalékos csökkentése mellett. Minneapolis a szövetség része hét másik USA-val együtt. városok: Washington, DC, Boston, New York City, Boulder, Portland, San Francisco és Seattle.

Thayne szerint a Seimens által eddig elemzett városokról úgy tűnik, hogy Minneapolis rendelkezik a legnagyobb potenciállal.

"Ezekben az elemzésekben azt tapasztaltuk, hogy a városoknak és a polgároknak jelentős beruházásokat kell végrehajtaniuk a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése érdekében - és akkor is folytatniuk kell a villamos energia-összetétel tisztítását, ha el akarják érni a kitűzött célokat" - mondta. "Ez az üzenet összhangban áll azzal, amit Minneapolisban találtunk, bár Minneapolis volt az első város világszerte, amelyben becsléseink szerint a város elérheti szén-dioxid-kibocsátási célját."

Szerinte mindenkinek be kell lépnie a cél megvalósításáért - legyen szó akár a busz gyorsforgalomba (BRT) fektető politikai döntéshozókról, akár az épületek energiahatékonyabb fejlesztőiről.

„A minneapolisi lakosok otthonaik energiahatékonyságának javításával léphetnek be; a tömegközlekedés, a gyaloglás vagy a kerékpározás választásával az autós közlekedés helyett; elektromos autók vásárlásával, amikor új autókat vásárolnak; és az elektromos fűtésre való áttéréssel ”- mondta.

A Tanácsnak bemutatott Thayne-jelentés megjegyezte, hogy Xcel nemrégiben tett ígérete, hogy agresszívebben csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást, jelentős tényező a város céljainak elérésében. Ősszel tervet nyújtott be az állami szabályozóknak, amelyben 2030-ra 60% -os szén-dioxid-kibocsátás-csökkentést javasol.

A város tiszta energiával áll partnerségben az Xcel-szel - ez az első ilyen jellegű kezdeményezés a nemzetben.