Áttekintés: A Shimano MT520 fékek megfizethető 4 dugattyús opció az Enduro számára

Tiszta kinézetű féknyereg

A gyorsan bővülő eMTB piacra kifejlesztett BR-MT520 a Shimano legújabb 4 dugattyús fékkínálata. A tervezési rövidítés ellenére ez a fék tökéletes a költségvetési enduro piac számára is, és rengeteg 2019-es belépő szintű enduro kerékpárra készülnek, beleértve például a Giant Reign 2-t is. Az MT520 technikailag egy nem Shimano alkatrész, bár lényegében az XT 4-dugattyús fékjeik Deore megfelelője.

Része annak, hogy az alacsonyabb árszintű Shimano alkatrészcsoportok olyan nagyszerűek, hogy hajlamosak csempészni technológiájukat a magasabb kategóriájú alkatrészeikről. Ez azt jelenti, hogy kissé kompromisszumokat kötnek az esztétika, a súly és az állíthatóság terén, de megtartják legendás teljesítményüket és megbízhatóságukat. Ez olyan nagyszerű alkotóelemeket hoz létre, amelyek megfizethetőek nekünk, egyszerű halandóknak. Az új MT520 fékkészlet sincs másként. Pénzéért kerámia dugattyúkat, szervohullámú és I-spec II kompatibilitású MT501 kart, valamint a monster 4 dugattyús féknyereget kap.

Az MT520 féknyereg az egyetlen 4-dugattyús féknyereg, amely nem tűnik azonosnak a többi tartományban (Saint, Zee, XT). Akár azt is mondhatnánk, hogy kissé karcsúbbnak tűnik, ugyanakkor ugyanazokat a (nem uszonyos) párnákat használja. A D01 műgyanta betétekkel együtt szállítjuk, de ha már cserélődik, akkor könnyedén frissítheti a fém párnáikat, ami némi extra erőt és élettartamot jelent. Csatlakoztassa ezt az egyik RT86 Icetech rotorjukhoz, ahogy én tettem, és elég megfizethető áron kaptok egy gyilkos féket. Érdemes megjegyezni, hogy az Icetech uszonyos párnák csak akkor illeszkednek, ha egy forgó szerszámmal kissé levágja az uszonyokat.

A kar viszonylag jól illeszkedik egy SRAM váltóhoz

A felszerelés és a beállítás szempontjából ezek ugyanolyan egyszerűek, mint bármely más Shimano fék. A karok osztott szorítóval rendelkeznek, ezért nem kell eltávolítani a markolatokat és/vagy a váltókat, hogy illeszkedjenek hozzájuk. A féknyeregek könnyen felszerelhetők, és első próbálkozásomra felfelé helyezkednek el bennem - ami nem mindig a 4 fazékos fékek esetében van. Ami a vérzést illeti, ugyanolyan könnyen elvéreznek, mint bármely más Shimano fék a piacon.

A kar jó érzés. Valamivel több szabadlökéssel rendelkeznek, mint a Saints és Zees, de nincs szabad löketbeállításuk. Az MT520-ok szilárd harapási ponttal rendelkeznek, bár, mint minden Shimano fék esetében, ez is kevesebb modulációt jelent, mint más fékek. Megállapítottam, hogy ez személyes preferencia, és személy szerint nem okoz gondot a megfelelő mennyiségű erő felhasználása a helyzethez. Csak megtanul könnyebb érintést használni, mint más fékekkel.

A kartólap szintén megegyezik a többi Shimano fékkel - úgy látom, hogy szépen illenek a kezem formájába, és szeretem a rövid pengét, bár ez nem mindenki ízlésének felel meg.

Az MT501 kar egyszerű, de jól néz ki és jól működik

Néhány hátránya van ezeknek a fékeknek, ha összehasonlítjuk a Shimano sorozat drágább testvéreivel.

Mint korábban említettük, a karoknál nincs szabadlökés-beállítás, és az elérés-beállítás nem szerszámmentes. A karlapátokból hiányzik a jobb fékek bemélyedt textúrája. A féknyereg nem működik a bordázott betétekkel anélkül, hogy módosítaná a betéteket. A betéteket menetes csavar helyett hasított csap segítségével rögzítik. A tömlő az in-line csatlakozón keresztül a banjo helyett csatlakozik a féknyereghez, így nem tudja olyan szépen beállítani a tömlő dőlésszögét/útvonalát. Esztétikusan szólva meglehetősen nyájasak és alaposak.

Mindezek elmondása után ezek a dolgok nem befolyásolják a fékek működését. Miután letaposod az ösvényt, ők csak működnek, és jól működnek. Az is feltételezhető, hogy súlybüntetés jár, de a Shimano nem állít állítólagos súlyt ezekhez vagy az XT 4-dugattyús fékjeihez. Mondhatom, hogy nem érzik magukat észrevehetően nehéznek. Ha grammszámláló vagy, akkor valószínűleg ezek a fékek mégsem szerepelnek a radarodon.

Az MT520 komoly megjelenésű fék

A való világban ez egy rendkívül erőteljes fék a pénzért, és remekül frissíti az SRAM Guide R fékeket a motoromon. Nincs gondom egy nagy tapadó gumiabroncs bezárásával, amikor akarom, és úgy találom, hogy kevesebb karszivattyúm van, amikor meredek, durva, tartós ereszkedéseket támadok, rengeteg erővel a csapnál.

Egy 203/180 mm-es kombó remekül működik a túra-kerékpáromon, és valójában valószínűleg megúszhatnék egy 180 mm-es elől. Mivel a Shimano összes technológiája a hő felhalmozódásának csökkentésére irányul, például kerámia dugattyúk, nagyobb fékfelület stb., Az MT520-nak meglehetősen nehéznek kell lennie a túlmelegedésnek. Tesztelésem alapján ez bizony igaz.

A költségvetés-tudatos nyomvonal/enduro/lesiklás/eMTB piacon nem teljesítő teljesítmény érdekében ezek a fékek, amelyek kerekenként körülbelül 100 dollárért kiskereskednek, abszolút nem gondolják a pénzt. Őszintén szólva még nem használtam ennél jobbat ebben az árkategóriában.