Kihívó időjárási körülmények között működik

Mentés olvasási listára Cement-világ, 2014. október 31., péntek, 11:15

A kavics- és homokipar fontos szerepet játszik az orosz építőiparban, amely gyorsan növekszik. Kstovo egy város a Nyizsnyij Novgorodi terület Kstovszkij kerületében, a Volga folyó jobb partján, Nyizsnyij Novgorodtól délkeletre 22 km-re. A régió télen -35 ° C-ra süllyed, nyáron pedig eléri a közel 40 ° C-ot, ami minden szabadtéri munkát kihívást jelent.

A Klyuchischi LCC-t 2007-ben hozták létre, és több mint öt éves tapasztalattal rendelkezik homok és kavics gyártásában és kotrásában. Szakterülete az ország infrastruktúrájának és gazdaságának fejlesztésére szolgáló építőanyagok gyártása.

A vállalat kstovói homokbányájában a Volvo Construction Equipment (Volvo CE) gépeit használják fel az útépítéshez, általános üzleti vagy polgári munkákhoz (például meliorációhoz), valamint a vízelvezető árkok építéséhez használt homok feltárására és betöltésére. Oroszország. Miután sikeres tapasztalatot szerzett a Volvo régióban működő autó kereskedőjével, a vállalat úgy döntött, hogy a Volvo Construction Equipment (Volvo CE) gépeket is felhasználja, köztük két Volvo EC290B-Prime lánctalpas kotrógépet, egy EC240, EC250 és EC300 B-Prime kotrót, valamint egy L180F sorozatú kerekes rakodó. A kotrógépek üzemi súlya 25 - 31 t, a motor teljesítménye pedig 138 - 153 kW között mozog.

volvo

Bizonyítva az értékét

"Amióta 2007-ben megalapítottuk a vállalatot, a Volvóval dolgozunk" - mondja Oleg Venalevich Kolotygin, a Klyuchischi főmérnöke. „Egy Volvo géppel kezdtük - egy EW160C sorozatú gumikerekes kotrógéppel - és öt évig megállás nélkül használtuk, mielőtt eladtuk volna, de még mindig tökéletesen működőképes volt. Ez alatt az idő alatt a gép hihetetlen mennyiségű munkát végzett és bebizonyította, hogy mennyire költséghatékony és produktív. Könnyedén mély gödröket ásott, és azokhoz a nehezen elérhető helyekhez jutott el, ahová egy lánctalpas kotrógépet nem lehet elérni.

"A Volvo kotrógépeket azért választottuk, mert nagy teljesítményt és sebességet kínálnak" - teszi hozzá Venalevich. „Ugyanakkor nagyon hatékony motorjaik vannak, amelyek jelentősen csökkentik a gyártási költségeket. Számunkra a legfontosabb jellemző, hogy a gépek az éghajlatunkhoz és az üzemeltetési körülményeinkhez igazíthatók. ”

"A gépek jól reagálnak a tetteimre, és jól mozognak" - mondja Ilya Kosterin, a kotrógép kezelője. „Az eszközök és a kezelőszervek kényelmesen vannak elhelyezve, az ergonómikus kabin és a pilótafülke pedig kényelmesen használható - fontos, ha hosszú műszakokat végez. A nagy sebességű rakodóképesség miatt a Volvo kotrók közel kétszer hatékonyabbak, mint az azonos osztály többi márkája. Az EC290B-Prime kotrógép naponta körülbelül 4000 - 6000 m 3 homokot, valamint 3000 - 4000 m 3 agyagot és talajt mozgat. A gépek napi 10 - 12 órában dolgoznak, a hét minden napján. "

"A Volvo L180F sorozatú kerekes rakodó nemcsak erőteljes, de nagyon gyors és könnyen manőverezhet - zárt terekben is" - teszi hozzá Kosterin. „Megbízható egységeket és minőségi szolgáltatást kapunk a Volvo CE kereskedőjétől, a Ferronordic Machines-tól. Fontos a magas szintű szolgáltatás biztosítása, mert a javítások késése a termelékenység jelentős csökkenését okozhatja. "

A vállalatnak 2011 óta van szervizszerződése a kereskedővel a gép hatékonyságának biztosítása érdekében. Jól kihasználja a CareTrack - a Volvo telematikai rendszerét is, amely a legtöbb új modell alapfelszereltségébe tartozik. A CareTrack egy független elektronikai egység, amely egy vezérlőegységből áll, amely adatokat fogad és továbbít. Még a legkisebb hibákat is rögzítik, amelyeket elemzés céljából a kereskedő központi adatbázisába küldenek. A CareTrack használata óta csökkentek a vállalat költségei, és nőtt a termelékenység.

A társaság homokkőbányájának fejlesztése és új utak építése révén a jobb infrastrukturális kapcsolatok kialakítása érdekében tervezi a törmelék kitermelését a Nyizsnyij Novgorod régióban, és több eszközre lesz szüksége keményebb terepen történő használatra.

"Amikor engedélyt kapunk a kőfejtők robbantására, nagyobb kotrógépekre lesz szükségünk, sziklakanalakkal és erősebb teherautókkal" - mondja Kolotygin. „Valószínűleg azért fogjuk használni a Volvókat, mert tapasztalatból beszélve ők a legjobbak. Teljes mértékben elégedettek vagyunk mind a gépekkel, mind a kiszolgálás minőségével. ”

Louise Fordham sajtóközleményéből adaptálva