Az orosz repülési tesztközpont egy „Cabriolet” Su-57 típusú vadászgépet repített

A Su-57 repülése mínusz a lombkorona valószínűleg a sugárhajtó sürgősségi menekülési eljárásainak értékeléséhez kapcsolódott.

A vadászgép vagy bármely más katonai repülőgép üzembe helyezésének útja hosszú és fáradságos, sok órás teszteléssel jár a levegőben és a földön az egyes teljesítményparaméterek mérése és minden jellemző ellenőrzése érdekében. Az egyik szokatlanabb teszt, amelyet egy vadászgépnek át lehet vetni, a lombkorona nélküli repülés annak érdekében, hogy jobban fel lehessen mérni a repülőgépen és a pilótánál jelentkező igénybevételt és megterhelést a sürgősségi kimeneti eljárás során. Lényegében ez történik a pilótafülkében néhány másodperc alatt a lombkorona eldobása és a kidobó ülés között, amely biztonságban robbantja a pilótát.

tesztközpont

Úgy tűnik, hogy ez egyfajta teszt, amelyen a Su-57 Felon „058” számú bort vett részt, amint az egy okleveles videóból kiderült, amelyet az Akhtubinsk-i 929. Chkalov Állami Repüléstesztközpont létrehozásának 100. évfordulója alkalmából készítettek., Oroszország déli részén, Asztrakhan régiójában. A T-50-8 néven is ismert repülőgép 2016. november 17-én tette meg első repülését az Orosz Távol-Keleten fekvő Komszomolszk-Amurból. Bár ez volt a nyolcadik prototípus, valójában a hetedik repült, mivel a T- Az 50–7-et kizárólag földi statikai tesztek céljából teljesítették.