OGC vélemény

A Főtanácsnoki Hivatal a következő véleményt adta ki 2006. július 24-én, amely a New York-i Állami Biztosítási Minisztérium álláspontját képviselte.

Re: Hibátlan veszteségátcsoportosítási követelések

Kérdés:

Annak érdekében, hogy jogosult legyen a kifizetett hibamentes juttatások vállalaton kívüli veszteségátutalására, a biztosító egyesítheti-e a biztosított gépjárműve terheletlen tömegét a pótkocsi terheletlen tömegével, amelyet a gépjármű vontatott balesetkor annak érdekében, hogy együttes súlya meghaladja a 6500 fontot. és folytassa a veszteségátutalást az N.Y. Ins. Törvény 5105. § (a)?

Következtetés:

Nem. A biztosító nem kombinálhatja a gépjármű és a pótkocsi súlyát annak érdekében, hogy jogosult legyen a 6500 fontra. korlátkövetelmény, amely lehetővé tenné a veszteségnek a hibás jármű biztosítójának történő átadását.

Tények:

Egy biztosítótársaság, amely 5452 font súlyú személyszállító teherautót biztosít. kirakva. A kisteherautó egy ló utánfutót vont, amelynek súlya 3025 font volt. kirakodva, összesen 8477 font súlyhoz. A biztosított lovas utánfutójában lévő utas megsérült, amikor egy másik jármű átlépte a választóvonalat, és elütötte a biztosított kisteherautóját és a hozzá kapcsolódó ló utánfutót. A károsult biztosítója érvényesíteni kívánja kártérítési jogát a hibás fél biztosítója ellen kifizetett, hibátlan ellátásokra.

Elemzés:

N.Y. Ins. A törvény 5105. cikkének a) pontja bizonyos feltételek mellett lehetővé teszi a nem hibás károk behajtását, és részben előírja:

Ezért az 5105 (a) szakasz csak korlátozott körülmények között engedélyezi a veszteségátadást a hibátlan biztosítók között, beleértve azt is, ha egy balesetet szenvedett gépjármű legalább 6500 font. kirakva. A járművet vontató gépjármű terheltnek tekinthető, mivel a saját súlyánál többet terhel.

Az eredeti, hibátlan, 1973-ban elfogadott jogszabály nem tartalmazott mentességet a bizonyos súlyú járművekre, illetve a 674. szakaszban (jelenleg 5105. cikk) bérelt járművekre. Az 1977-ben benyújtott törvényjavaslat 1 megpróbálta a következőképpen módosítani a 674. cikk (1) bekezdését:

A visszaszerzés joga azonban csak akkor áll fenn, ha az érintett gépjárművek közül legalább az egyik: a) elsősorban személyek vagy vagyon bérbeadás vagy más kereskedelmi célú szállítására szolgál; vagy b) olyan járművet húz, amelyet nem saját erejével hajtanak meg. (Kiemelés tőlem)

Míg az 1977-es törvényjavaslat tervezete eredetileg "olyan gépjárműveket vont, amelyek nem saját erejével hajtottak meg semmilyen járművet", ez a vontatási klauzula nem szerepelt az 1977-ben megalkotott törvény végleges változatában. Ezért a törvény által elfogadott nyelv alapján, azt a következtetést kell levonni, hogy a 6500 fontnál kisebb tömegű gépjárművek. amelyek más járművek vontatására szolgálnak, és amelyek nem felelnek meg más törvényes kivételeknek, nincs joguk kártérítési követelés útján behajtani. Így a bemutatott tényes esetben a vállalatok közötti veszteségátutalás nem áll rendelkezésre.

A vizsgálat két esetre vonatkozik, amelyek a pótkocsikkal és a hibamentes juttatásokkal kapcsolatosak. Az első eset, Unigard Mut. Ins. Co. v. Hartford Ins. Csoport, 485 N.Y.S. A 2d 805 (N.Y. A.D. 2. oszt.) (1985) vita a pótkocsi biztosítója és a pótkocsit vontató gépjármű biztosítója között. Ez az eset arra utal, hogy a pótkocsit és a vontató egységet egynek lehet tekinteni. A vita azonban két, ugyanazt a felet biztosító biztosító között zajlott, és nem vonatkozik az 5105 (a) szakasz vonatkozó rendelkezésére, amely külön feleket és külön járműveket érint.

A második hivatkozott eset a Kessler v. Liberty Mutual Insurance Company, 551 N.Y.S.2d (N.Y. A.D. 4. oszt.) (1990). Ebben az esetben a bíróság előtt az volt a kérdés, hogy traktorral és a hozzá felszerelt platós pótkocsival járó baleset keletkezett-e a "gépjármű használata vagy üzemeltetése" következtében annak érdekében, hogy az N. Y. Ins. Törvény 5102. cikkének b) pontja, és ezért nem volt diszpozitív az 5105. cikk a) pontja szerinti hibamentes veszteségátutalás elérhetőségével kapcsolatos kérdésekben.

További információért forduljon Lawrence M. Fuchsberg felügyelő ügyvédhez a New York-i irodában.