Egyedi versenyautók utánfutóinak építése

Ez az útmutató olyan emberek számára készült, akik a következő felszerelésük egyedi tervezését fontolgatják. A tervezési folyamat során sok mindent figyelembe kell venni. Ebben a cikkben lépésről lépésre kitérünk azokra a dolgokra, amelyeket figyelembe kell venni az építési folyamat megkezdése előtt. Az ügyfelek utánfutóinak tervezésénél sok versenyautó-csapat nem veszi figyelembe az összes lehetőséget.

Vontató jármű

Első lépésként meg kell szereznie a jelenlegi vontatójármű specifikációit, vagy meg kell határoznia, hogy új vontatójárműre lesz szüksége. Négy kérdést kell figyelembe venni a vontató jármű vizsgálatakor.

Két jármű bruttó kombinált súlyértéke (GVWR). Ez a pótkocsik, a vontató jármű és a rakomány maximális együttes tömege. Nem lépheti túl ezt a súlyt, vagy fennáll annak a veszélye, hogy károsodik a vontató járműve, és nem tud autópálya sebességgel haladni.
A vontató járművek teherbírása. Ez a teherautó hátuljára helyezhető súly. Ha egy libanyakú pótkocsit nézel, ez megegyezik a fuvarozó maximális nyelvtömegével.
Elektronikus fékvezérlő. Nagyobb egységekben a vontató járművet elektronikus fékvezérlővel kell felszerelni a megfelelő fékezés érdekében.
A vontató jármű ágyának hossza. Normál esetben a rövid ágyas teherautók nem tudnak húzni orrnyakat, hacsak nem használnak olyan vonószerkezetet módosító eszközt, mint egy Pop-Up-Hitch. A hattyúnyak vagy az ötkerekű túlnyúlása túl hosszú az ágyhoz, és ennek következtében a lúdnyak emelkedője a teherautó vezetőfülke ablakának ütközik, és károsíthatja a teherautót. A pótkocsik vontatójárműhöz való csatlakoztatása előtt mindig győződjön meg arról, hogy van-e elegendő távolság.

Méret és vonóhorog típusa versenyautókhoz

Határozza meg, pontosan milyen rakományt kell magával vinnie a pályára. Ez magában foglalhatja a versenyautót, motorokat, sebességváltókat, szerszámokat, olajat, üzemanyagot, szekrényeket és egyéb egyéb alkatrészeket. Határozza meg, hogy szüksége van-e társalgóra vagy lakótérre. Rajzoljon alaprajzot, amely tartalmazza az összes rakomány és lakóhely elhelyezését, ha szükséges. Ha több autóra van szüksége, vegye fontolóra a targonca pótkocsiját. Miután meghatározta az alapterület nagyságát, döntsön a pótkocsi típusáról a szükséges felvétel alapján. A lökhárító meghúzásait általában csak harmincnégy lábra, míg a hattyúnyakokat törvényesen ötvenhárom lábra építik. A libanyakú pótkocsi tényleges alapterülete nyolc lábnyival kevesebb, mint a teljes hossz. Ez azt jelenti, hogy egy ötvenhárom lábas pótkocsi körülbelül negyvenöt láb alapterületet jelentene.

Vegye figyelembe a magasság követelményét. A legtöbb gyártó hat lábas belső teret épít. Fontolja meg az esztétika és a funkció szempontjából a magasság növelését. Lakóhelyiség hozzáadásakor a pótkocsik nyakán elhelyezkedő szoba területe korlátozó lehet, és borítékszerű érzéssel bír, ha a magasság nem növekszik.

A hattyúnyakokat a súlyeloszlás miatt általában könnyebb vontatni.

Tengelyek és nyelvtömeg

Az Ön biztonsága szempontjából a legfontosabb döntés a tengelyszám és méret meghatározása. A tengelyek általában 3500, 5200, 6000 és 7000 font kategóriájúak. A versenyautók pótkocsijainak általában 2 vagy 3 tengelye van. Az összes tengely összteljesítményének összeadásával meghatározhatja a jármű összsúlyát. Ez azt jelenti, hogy a három 6000 font tengellyel rendelkező egység teljes járműtömege 18 000 font lenne. A tengelyek méretezésénél ne feledje, hogy a nem haszongépjárművek maximális össztömege 26 000 font. Ha meghaladja ezt a határt, akkor az illesztőprogramnak CDL-engedéllyel kell rendelkeznie.

A folyamat következő lépése az üres tömeg meghatározása. Általános ökölszabály: 200 font lábonként, és további 200 fontot adunk hozzá lakótér lábánként. Ez azt jelentené, hogy egy negyvennyolc láb hosszú egység tizenkét lábnyi lakótérrel körülbelül 11 200 font súlyú lenne. Most vegye figyelembe a rakomány tömegét és a tengelyek méretét.

Általánosságban elmondható, hogy egy kis hely a hibahatár számára a tengelyméret kiszámításakor a nyelv súlya miatt. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy nem minden súly nyugszik a tengelyekben. Bizonyos súly kissé eloszlik a pótkocsi nyelvén. A nyelv súlyára vonatkozó jó ökölszabály a teljes súly tíz százaléka. Ez magasabb lehet, ha az autószállítóban vannak lakóhelyiségek. A nyelvtömegre vonatkozó jó ökölszabály 20%. Tehát a fenti példában a negyvennyolc láb lakóhelyiségének nyelvtömege 2240 font lenne. A tényleges súlyokról forduljon pótkocsi-kereskedőjéhez.

A hármas tengelyeket nehezebb manőverezni, mint a tandem tengelyeket.

Versenyautó pótkocsi építési típusa

Általánosságban elmondható, hogy a legtöbb gyártónak nagyon kevés problémája van az alapvázzal, és nagyon csekély különbségek lesznek a felhasznált anyagok között. Amikor sok gyártó különbözik, a fal és a padló építése.

Versenyautó utánfutó falépítése

Két szempontot kell figyelembe venni a falak építésénél:

Versenyautó pótkocsi padlószerkezete

Három területet kell figyelembe venni a padlóburkolaton:

A kereszttagok közötti távolság. Általában tizenhat hüvelykes középpontot használnak, de néhány kisebb márka egy huszonnégy hüvelykes középső rendszert használ a költségek csökkentése érdekében.
Padlóvastagság és típus. A legtartósabb és legtartósabb padló egy olyan fa lesz, mint az Advantech. A megtervezett erdőket úgy tervezték, hogy taszítsák a folyadékokat, és tovább tartanak. A legtöbb gyártó háromnegyed hüvelykes rétegelt lemezt használ a padlóhoz. A kisebb márkák fél hüvelykes méretet használhatnak.
Alsó befejezés. A rétegelt lemez nedvszívásának megakadályozására az a legjobb módszer, ha távol tartja a nedvességet. A legjobb módszer műanyag bevonat megtartása a víz és a rétegelt lemez között. Ez megvalósítható poliuretán alapú bevonattal egy ponyvaszerű nedvességzáróig. Kisebb márkák festik a rétegelt lemez alsó részét. Ez a típusú bevonat gyorsan romlik, mivel törmeléknek van kitéve.

Versenyautó pótkocsi külseje

A külső alumínium vastagságának növelése mind a hosszú távú szerkezeti stabilitást, mind a megjelenést javíthatja. A legtöbb gyártó 0,030 külső alumínium vastagságot kínál. Vannak olyan kisebb márkák, amelyek .025 vagy .020. Ha a költségvetés lehetővé teszi a vastagság növelését .040-re vagy akár .050-re. Ez jó befektetés lesz, ha a vásárlást hosszú ideig meg akarja tartani, vagy ha viszonteladási értékkel foglalkozik. A vastagabb alumínium kevésbé hajlik, így kevésbé hullámos, a további vastagság pedig erősíti és növeli a fal merevségét. A fehér színtől eltérő szín kiválasztásakor a külső alumínium vastagság nagyon fontos lehet, mivel egy színes pótkocsi sokkal jobban megmutatja a hullámosságot.

A gyártók háromféle rögzítő rendszert alkalmaznak a külső panelek rögzítésére a pótkocsi falain:

A legnépszerűbb a csavaros rögzítő rendszer. Kipróbált és igaz, ez a rendszer a legnépszerűbb. Előnyei, hogy ez nagyon megkönnyíti a hiányzó csavarok cseréjét és a pótkocsik karbantartását, amikor egy teljes panelt kell eltávolítani, hogy hozzáférhessenek a fal belsejéhez. Hátránya a grafika hozzáadásakor. A csavarfejek a kinyúló fejük miatt gyakran megnehezítik a vinil grafikák telepítését.
A népszerűség megszerzése az a kémiai rögzítő rendszer, amely lehetővé teszi a sima oldal külső megjelenését. Bár ezek a technológiák fejlődtek, ennek a rendszernek a két fő hátránya az, hogy a panelek leválnak, és az a folyamat szükséges, amelyet a panel eltávolításához cserélni vagy javítani kell a karbantartást igénylő és a falban lévő tárgyaknál. Ezeket a vegyi rögzítő rendszereket csak egyszerűen lehet visszavonni egy másik típusú vegyszerrel. Ezekhez a vegyi anyagokhoz való hozzáférés korlátozott és eltérő az alkalmazott kémiai rögzítési rendszertől függően. Ennek a rendszernek az előnye a grafika megjelenése és egyszerű alkalmazása.
A legkevésbé népszerű a szegecs. Általában a csavarok jobban illeszkednek a szegecsekhez, és ugyanazokkal a hátrányokkal jobb előnyökkel rendelkeznek.

Versenyautó pótkocsija

Ez a szakasz két különböző területet tárgyal, a garázs területét és a lakótér területét.

Garázs

A garázs terület, amelyet néha raktérnek is neveznek, hátul található. Átfoghatja a teljes hosszat, ha ezek nem lakóhelyiség átalakítás. A garázs területének kialakításakor sok szempontot kell figyelembe venni:

Szekrények és beépített tároló

Fontolja meg az eszközök és alkatrészek tárolását. Vegye figyelembe a munkaterületet is. A legtöbb gyártó olyan szekrénycsomagokat biztosít, amelyek további kedvezményeket kínálnak az ala carte szekrények vásárlásához képest. A szekrények hozzáadásakor ne felejtse el beépíteni azokat a padlódiagramjába, mivel azok helyet foglalnak. Gyakran előfordul, hogy a tervezés utólag beépíti a szekrényeket, és akkor nem lesz hely az elsődleges rakomány számára: A versenyautó.

Padlóburkolatok

Hacsak nem frissítik, a legtöbb gyártó csupasz rétegelt lemez padlót biztosít. Ne hagyja így a padlót. Az üzemanyagot, olajat és egyéb folyadékokat a padló felszívja, így deformálva és rothadva. Háromféle padlóburkolat szokásos:

Vinil. A leggyakoribb padlóburkolat, ez ugyanaz az anyag, amelyet a legtöbb konyhában használnak. Az ilyen típusú padló előnye a költség, a kompromisszum a tartósság és a felületi síkosság.
Alumínium futófelület. A legdrágább, de a legtartósabb. A síkosság nedves állapotban problémát jelenthet.
Gumi érme. Ez egy vastag gumiszőnyeg, emelt kör alakú. Ez nagyon tartós és nagy tapadást kínál.

Versenyautó-rögzítő rendszer

Utazáskor versenyautóját és minden nagyobb tárgyát szilárdan kell rögzíteni a padlón és/vagy a falakon. Kétféle rendszert használnak ennek megvalósítására:

D-gyűrűk. Ezek nagy, d alakú gyűrűk, amelyek a kerethez vannak rögzítve. A D-gyűrűk rögzített helyzetben vannak. A versenyautók utánfutóinak járművenként általában hat vagy több ilyen van. A D-gyűrűk előnye a költségük, míg hátrányuk a rugalmasság hiánya.
Az E-Track olyan rögzítő rendszer, ahol egy hosszú sín van felszerelve, és a horgok több helyen is elhelyezhetők az állványon. Az E-Track előnye a rugalmasság, míg a költség a hátrány.


Pótkocsi E-Track-el	D-Ring

Tartalék gumiabroncs Locationin versenyautók utánfutói

Bár a süllyesztett pótkerék-rekesz remek helynek tűnik az utánfutók pótkerékének eltávozásához, vegye fontolóra, hogy mikor lenne szüksége a gumiabroncsra, és milyen nehézségekbe ütközik. A süllyesztett tartalék gumiabroncs-rekeszek kiváló ötlet a tároláshoz, ezért fontolja meg őket.

Egyéb versenyautó utánfutó opciók

Vegye figyelembe az alábbiakat: csörlők, világítás, légkondicionálás, elektromos áram és légvezetékek. A legtöbb gyártó biztosíthatja ezeket a frissítéseket.

Versenyautó-pótkocsik kereskedőjének kiválasztása

Számos tényezőt kell figyelembe venni a kereskedőjével kapcsolatban. Ezek a tényezők nemcsak a fizetett árat, hanem a tapasztalatokat és a vásárlás általános elégedettségét is nagyban befolyásolhatják.

Versenyautó pótkocsi méretei

Számít a méret. Minél nagyobb a kereskedő, annál jobb az ár, a választék és a készlet. Ez számos okból igaz:

A kereskedő alaptervezése az a folyamat, amelynek során a kereskedők kamatot fizetnek a bankoknak a készletért fizetett kölcsönért. Minél többet vesz fel egy kereskedő, annál alacsonyabb kamatot fizet, és így annál alacsonyabb költséggel jár a termék, és megengedheti magának, hogy olcsóbban adja el.
A nagyobb kereskedők további gyári ösztönzőket szereznek. Minél nagyobb a dollármennyiség, amit egy kereskedő tesz, nemcsak addig, amíg további százalékpontokat nem kapnak, de a volumen miatt többet is visszakapnak.
A nagyobb készlet annyit jelent, hogy több készlet közül lehet választani, és több dolog, mint amennyi látható, ha vevői pótkocsira van szükség.
A több alkalmazott jobb ügyfélszolgálatot és több szabad órát jelent az üzleti tevékenységhez.

Tapasztalat

Kereskedjen olyan kereskedőkkel, amelyek már korábban versenyautó-pótkocsikat szolgáltattak. Az a tény, hogy ott voltak, látták és a póló is bizonyítja. A tapasztaltabb kereskedők javaslatot tesznek, és megakadályozzák, hogy hibázzon. Kerülje el az ezrek fizetését egy olyan termékért, amelyet nem használhat, mert ha nem kapott tanácsot vagy rossz tanácsot kapott.

Együttműködés távolsági kereskedővel

A legjobb ár biztosításának legjobb módja az, ha megkeresi azokat a kereskedőket, amelyek országos szállítást kínálnak. Az országszerte szállító kereskedőket általában megakereskedőknek tekintik, és méretüknél fogva jobb árat és szolgáltatást tudnak kínálni. Győződjön meg róla, hogy vásárlói referenciákat szerzett-e a környékén. Az Egyesült Államokban üzleti tevékenységet folytató kereskedők általában jobb finanszírozási lehetőségekkel rendelkeznek, mint a helyi kereskedők, a hatókörük miatt is.

Erről a cikkről és a Millennium Trailersről

Mi a Millenniumban reméljük, hogy hasznosnak és informatívnak találta ezt a cikket. Ha készen áll arra, hogy élvezze a tanácsadói értékesítési megközelítést, kérjük, lépjen kapcsolatba a Millenniummal. Több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezünk az iparban. Valaha az ország legnagyobb autók utánfutó-kereskedői vagyunk. Évente több mint 300 versenyautó utánfutót értékesítünk.