A Cannondale’s New CAAD 13 - Kick-Ass Value, amely rúgja a szamarat

A CAAD 13 legújabb a csodálatos alumínium országúti kerékpárok hosszú sorában.

Az elvihető: A félelmetes CAAD12 fejlesztése nem volt egyszerű feladat, de Cannondale megcsinálta.

Megosztja a geometriát és a funkciókat a Cannondale SuperSix Evo készülékével.
Az Aero csípése néhány wattot takarít meg.
A rejtett sárvédő a nedves évszakokban védelmet nyújt.

Ár: 2100 USD
Súly: 19,8 font. (54cm)
Vásárlás most Galéria megtekintése

Ha valaki rúgós alumínium kerékpárt fog gyártani, az a Cannondale. Az 1980-as évek elején Cannondale - és Gary Klein - túlméretes alumínium vázakat fejlesztett ki, amelyek súlya és merevsége radikális előrelépést jelentett a korabeli acélvázakhoz képest. Ezek a korán túlméretezett alumínium vázak voltak az első hálók az anyagháborúkban, amelyek végül a mai csodálatos szén-kompozit keretekhez vezettek.

És bár a Cannondale csúcsminőségű úttestei ma széndioxid-kibocsátásúak, a márka folytatta a kapcsolatot az alumíniummal. Sok éven át a Cannondale CAAD alumínium kerékpárjai voltak az érték mércéje és teljesítmény.

Tehát nagy baj, amikor a Cannondale bemutatja ennek a referencia-kerékpárnak egy új verzióját. Az új CAAD13 aerodinamikusabb és simább, mint a helyébe lépő CAAD12, állítja Cannondale, javított sokoldalúsága a 30 mm-es gumiabroncs-távolságtól (tárcsa modelleknél) és rejtett sárvédő-tartóktól. A 13 tag geometriáját és profilját megosztja az új SuperSix Evo versenybicikli; ezt a kerékpárt úgy tervezték, hogy úgy mozogjon, mint egy versenybicikli, nem pedig egy párnás állóképességű kerékpárt.

Az elvárásaim magasak voltak, és a CAAD13 könnyen teljesítette azokat. Finomabb, mint a CAAD12, különösen nagyobb dudorok felett, de a tüzet egyik sem csillapítja. Ez a kerékpár éles, merev, élénk és gyors. Kényelmesebb hosszabb túrákon, de mégis tökéletes választás a keveréshez egy órás kritikában. A kormányzás könnyű és pontos, és a Shimano 105 erre a kerékpárra építve csúcsminőségű váltási és fékezési teljesítményt nyújtott.

Ez a kerékpár 2100 dollárnál nagyobb teljesítményt és személyiséget kínál, sok olyan kerékpárt, amely sokszor többe is kerül. Ez egy olyan kerékpár, amelyet most megvásárolhat, és sokáig jól fogja szolgálni. Érdemes frissíteni - ha ez a te dolgod -, de nincs szüksége semmire. Ez a bicikli rúg.

- Öt hűvös CAAD 13 részletek -

A csonka légcsatorna lefelé vezető cső javítja az aero hatékonyságát.

A CAAD 13 ugyanazt a D alakú oszlopot és belső bilincset használja, mint a SuperSix Evo.

A leesett üléstartó rögzítés javítja a kényelmet és az aerodinamikát.

Ha megfordul az idő, értékelni fogja a CAAD 13 sárvédőjének rögzítését.

Az alsó palackpozíció wattot takarít meg, de csak egy palacknál működik.

Mi újság

Ez a Cannondale ikonikus alumínium országúti kerékpárjának teljes átalakítása. A távozó CAAD12 kitűnő kerékpár, nagyon kedvelt, hogy éles teljesítményt és élénk vezetést kínáljon megfizethető áron. Ez egy olyan kerékpár, amely bizonyítja, hogy az alumínium képes ellenállni a szénnel szemben. Tehát az elvárások nagyon magasak a cseréjével kapcsolatban. Cannondale azt állítja, hogy a 13 aerodinamikusabb, ugyanakkor kényelmesebb és képességesebb, mint a helyettesített modell. Ha igaz, a Cannondale termékcsapata továbbfejlesztette az elérhető legjobb kerékpárokat és a legjobb értéket - nem könnyű teljesítmény.

A 13-as profil nagyon hasonlít a Cannondale új SuperSix Evo-jához - a márka vezető versenymotorjának csúcsához. Az új SuperSix-hez hasonlóan a CAAD13 is csonka szárnyas alakú csöveket használ, amelyek merevségűek és súlyosabbak, mint egy kerek cső, de akár 30 százalékkal is aerodinamikusabbak. Annak érdekében, hogy még nagyobb aerodinamikai erősítést nyújtson, a motorosok egy vizes palackot használhatnak az opcionálisan leeresztett ketrec helyzetben a mélycsőben

Keret: alumínium
Villa: szén
Gumiabroncs-távolság: 30mm
Hajtáslánc: Shimano 105 11 sebességes, mechanikus
Kerekek: Cannondale RD 2.0 felnik Formula hubokkal
Forgattyú: Cannondale 1
Lánckerék: 52/36
Kazetta: Shimano 105, 11-30
Fékek és rotorok: Shimano 105 hidraulikus tárcsa, 160mm elöl, 160mm hátul
Gumiabroncsok: Vittoria Rubino Pro fényvisszaverő oldalfalakkal, 28mm
Kormány: Cannondale 3 kompakt, alumínium
Nyeregcső: Cannondale HollowGram 27 KNØT, alumínium

A Cannondale állítása szerint az elejtett üléstartó rögzítés és az integrált ülésoszlop-szorító alacsonyan van a keretben - növelve az ülésoszlop elérhető hajlítási hosszát -. A D alakú ülésoszlop meg van osztva a SuperSix Evo-val; a komplett kerékpárok visszalépő oszlopokkal vannak ellátva, de nulla eltolást kínálnak, ha az illeszkedéséhez előre kell állni. A versenyzők tovább simíthatják a menetet, ha 30 mm-es gumiabroncsokat szerelnek fel a tárcsás modellekre - a kerékfék-modellek akár 28 mm-es gumikig is elférnek.

A geometria meg van osztva az új SuperSix Evo-val is, amely ezt a motort szűk méretekkel és verseny által befolyásolt vezetéssel teszi. Közepesen rövid fejű csövekkel a limber versenyzők meglehetősen alacsony pozíciót állíthatnak be a CAAD13-on. A komplett kerékpárokhoz azonban 25 mm magas fejhallgató felső sapka tartozik, amely segít a kevésbé rugalmas versenyzőknek ésszerűbb helyzetben. A 44–54 méretek laza fejű csövekkel és megnövelt offset (55 mm) villával rendelkeznek, mint a nagyobb méretek. Ez a kombináció kisebb méretben előre tolja az első kereket az ujjak átfedésének minimalizálása érdekében, de a kerékpár nyomdimenziójában is lerövidíti a sportos kezelhetőséget.

A CAAD13, az új SuperSix Evo-hoz hasonlóan, cserélhető nyílást használ a mélycsőben, hogy kompatibilis legyen a mechanikus, az elektronikus és a vezeték nélküli hajtásláncokkal, valamint a Mavic Speed Release háromtengelyes rendszerével. Amikor eljön az eső, a versenyző kihasználhatja a CAAD13 rejtett sárvédő-tartóinak előnyeit.

A CAAD13 család

Észak-Amerikában a Cannondale öt modellben kínálja a CAAD 13-at - kettő felnifékkel, három tárcsafékkel - 1800 dollár és 5750 dollár között.

Az öt modell közül kettő - 1800 dolláros felnifékező kerékpár és 2100 dolláros tárcsafékező kerékpár, mindkettő Shimano 105-tel - női kiadás. Ezeknek a modelleknek nincs eltérő geometriájuk, de kevesebb méretben (44, 48, 51, 54 cm), különböző színben és női nyereggel kaphatók.

A többi modellt 44, 48, 51, 54, 56, 58, 60 és 62 cm-es méretben árusítják. Minden modell ugyanazt a keretet és szénvillát használja.

A sorozat az 1800 dolláros, 105 dolláros felnifék-modellel indul, amelyet Shimano 105 hajtásláncáról és fékjeiről neveztek el. A következő modell - a 2100 dolláros Disc 105 - sok ugyanazzal az alkatrésszel rendelkezik, de tárcsafékre vált.

A következő a CAAD13 Ultegra 2400 dollárért. Ez egy alacsony profilú felnivel ellátott felnifékmodell azoknak a versenyzőknek, akik szeretik a hagyományosabb dolgokat megtartani.

Ezután a sorozat nagyot ugrik a végleges modelljéhez: az 5750 dolláros CAAD13 Disc Force-hoz. Ez a kerékpár megkapja az SRAM vezeték nélküli Force eTap AXS csoportját tárcsafékekkel, 45 mm mély szén-dioxid felnikkel, karbon kormányral és ülésoszloppal.

Ride Impressions

Teljes nyilvánosságra hozatal: rajongok az alumínium országúti kerékpárokért. Van egy Vynl és egy Stoemper Darrell, és szeretem a Specialized Allez Sprint DSW-t. Tetszik, hogy az alumínium kerékpárok csúcsosabbak, mint a széndioxid-kerékpárok, és szeretem ütős elevenségüket és szívósságukat. A tiszta teljesítmény érdekében semmi sem éri el a szenet, főleg, ha az ár nem jelent gondot. De a lovaglás szeretete miatt lovagolok, és soha nem viselek számot, ezért olyan biciklit választok, amely mosolygásra késztet egy gyorsabb kerékpár helyett. És ez gyakran alumínium kerékpár.

Ilyen alumínium kerékpár, mint ez a CAAD13.

Cannondale-nak nagy munkája volt, hogy javítani tudjon a kiváló CAAD 12-en, és azt hiszem, hogy meg is tették. Megtartották a CAAD 12 legjobbját - éles és élénk hangulatát -, de az út kifinomultabb. Simább és kényelmesebb, mint a 12, anélkül, hogy elnyomná a hetyke zümmögést, amely szórakoztatóan kommunikálóvá teszi ezt a biciklit. A továbbfejlesztett menet különösen nagy dudoroknál figyelhető meg, amelyek kevesebb energiával hatnak át a kereten, mint a 12-eseken.

Különösen lenyűgöz a menet, mert mintát vettem a Disc 105 kerékpárról. Ha szén-dioxidot használnak, a vázmérnökök kiküszöbölhetik az első generációs tárcsafék vázakat átható heves keménységet. A legújabb karbonlemezkeretek legalább annyira, ha nem is jobban járnak, mint a felnifékkeretek. A fémkeretekkel nincs ez: egyesek jól lovagolnak, de sokan túl vannak a merev és holt érzésen. A CAAD 13 az egyik jó. Sportos és gyors, sima és élénk érzés - akárcsak egy jó nagy teljesítményű kerékpárnak.

Mintát vettem egy 54 cm-es mintáról, amely az egyik modell lazább fejcső szöggel és nagyobb villa eltolással rendelkezik. Nem tudtam ezt, amíg nem ellenőriztem a geometriai táblázatot, miután sok órám volt a kerékpáron. Nem tudtam, mert nem érzékeltem mást ennek a kerékpárnak a kezelhetőségéhez képest a versenyéhez képest, amely általában rövidebb offset villákat és meredekebb fejszögeket használ. Úgy bánik, mint a legtöbb verseny inspirálta országméretű kerékpár, és a kormányzás könnyű és közvetlen, és széles sebességtartományban pontos. Soha nem zavart a lábujjak átfedése - az összes országúti kerékpárom rendelkezik, és ez nem befolyásolja a menetsebességet -, de ha zavar, akkor ez a kerékpár némi megkönnyebbülést kínálhat.

A Shimano 105 csoport ezen a kerékpáron egy drágakő. Sok időm van a Shimano Ultegra-jára és a Dura Ace-re, és a 105 majdnem ugyanúgy teljesít, a karoknál csak kissé csökkent az élesség. Egyik panaszom: a karok zümmögtek és dudorokat kopogtak. Ettől eltekintve a tárcsafékek simaak és nagyon erőteljesek, a sebességváltó folyadék pontos és pontos - ez a csúcsteljesítmény értékáron. A többi alkatrész is jól működött, és különösen tetszett a lopakodó fényvisszaverő oldalfalak a gumikon.

A Cannondale CAAD sorozata már régóta az elérhető legjobb ár-érték arányú és nagy teljesítményű kerékpárok közé tartozik. Az új CAAD13 folytatja ezt a hagyományt. Ez egy élénk és szórakoztató kerékpár, amely gyors és éles, valamint kényelmes és sokoldalú.