David Cameront azzal vádolják, hogy megszegi az Arctic Medal ígéretet a háborús konvoj matrózok számára

Újra és újra életüket kockáztatták azon az úton, amelyet Churchill „a világ legrosszabb útjának” nevezett.

azzal

Az Északi-sarkvidéki Konvojok hősei német harci repülőgépek és U-hajók kesztyűjét futtatták, hogy a Szovjetuniót ellátják a keleti fronton.

Még Oroszország is emlékérmet adott át, hogy köszönetet mondjon a túlélő tengerészeknek, akiknek több mint 3000 társát megölték.

David Cameron azonban nem volt hajlandó ugyanezt megtenni. Tegnap, amikor a nemzet tisztelgett háborúja előtt az emlékezés vasárnapján, undorodó veteránok dühüket fejezték ki, hogy a miniszterelnök látszólag visszautasította ígéretét egy különleges sarkvidéki érem bevezetésére.

Görgessen le a videóhoz

„Teljesen és teljesen elárultnak érezzük magunkat” - mondta a 91 éves Eddie Grenfell parancsnok, az Arctic Medal kampány vezetője. ‘Hogyan állhat ki Cameron és támogathat minket a nyilvánosság előtt, de magánszférában azt mondhatja, hogy nem érdemelünk érmet? Kétarcú és helytelen. ”

Ellenzékben a toryk ígéretet tettek arra, hogy ha hatalmat szereznek, akkor egy sarkvidéki érmet vezetnek be.

Idén januárban Cameron úr jelezte folyamatos támogatását azzal, hogy elmondta a képviselőknek, hogy az északi-sarkvidéki kötelékekben szolgáló tengerészek „kimaradtak”.

"Sokan életük végéhez közelednek, és jó lenne, ha tehetnénk még valamit azért, hogy felismerjük, amit tettek" - mondta.

Sir George Young - az északi-sarkvidéki hősök 15 éves csatájának hosszú ideje támogatója - a Commons Leader-hez intézett levelében azonban Cameron úr azt állítja, hogy a tengerészeket már éremmel is elismerték a különálló haditengerészeti hadjáratért. az Atlanti.

Azt írja: „Világos, hogy az Atlanti-óceán csillagérme, amelyet az Északi-sarkvidéken szolgálókra osztottak ki, a konvojokat minősítette annak minősítési kritériumaiban. Azokat, akik részt vettek a sarkvidéki konvojokban, ezért elismerték és megkapták ezt az érmet a nemzet hálájának jeleként. ”

A Honvédelmi Minisztérium bürokratái többször használták ezt az ürügyet arra, hogy megtagadják az északi-sarkvidéki veteránoktól saját kitüntetésüket.

De a kampányok szerint az északi-sarkvidéki kötelékekben szolgálatot teljesítő 66 500 férfi 95 százaléka már megszerezte az Atlanti-csillagot, mielőtt besorozták volna a rettegett „orosz futamba”.

kapcsolódó cikkek

Grenfell parancsnok elmondta: „Ez a mítosz arról szól, hogy az Atlanti-óceán csillagát megszereztük az Északi-sarkvidék számára, teljesen téves. Legtöbben az Északi-sarkvidékre hívtak be a házi flotta szolgálatából, így mindenképpen megszereztük volna az Atlanti-óceán csillagát.

„Hogyan mondhatják azt, hogy az Atlanti-óceán és az Északi-sark ugyanaz a kampány volt? 800 mérföldnyire voltak egymástól, és teljesen más céljaik voltak. Újra és újra szembesültünk ezzel a hülyeséggel. "Úgy érzem, még egyszer kést kaptunk hátulról."

Cdr Grenfell, a hampshire-i Portsea-ból hozzátette: „A konvojkampány, amely elősegítette Oroszország megtartását a háborúban, a második világháború egyetlen jelentős tengeri kampánya volt, amelyet nem sikerült kitüntetéssel kitüntetni.

„Az Afrika-csillagot mindazok kapták, akik egy napot töltöttek a napfényes Földközi-tengeren, akár akcióban, akár nem.

„Cameron nyáron azt mondta:„ Amikor ígéretet tesz a harmadik világ vezetőinek [a segélyről], erkölcsi eset áll fenn annak tiszteletben tartása érdekében ”. Az északi-sarkvidéki háborús veteránok nem éppen olyan fontosak? ”

A Honvédelmi Minisztérium azt állította, hogy egy új sarkvidéki érem 14 millió fontba kerülne az adófizetőknek. De az éremszakértők úgy vélik, hogy a tényleges költség 600 000 font lenne.

Most már csak 200 sarkvidéki konvoj veterán él. Sokan érmet akarnak „haldokló kívánságuknak”. Michael kenti herceg, a királyi haditengerészeti tartalék tiszteletbeli ellentengernagya azt mondta: "A szenvedés, amelyet át kellett élniük, abszolút leírhatatlan volt, de megtartották a fejüket és összetartották önmagukat."

Szerinte ez az év - az első konvoj 70. évfordulója - a „megfelelő pillanat” az érem odaítélésére.

2006-ban a munkásügyi kormány közölte, hogy az északi-sarkvidéki konvoj veteránjai kis hajtókát viselhetnek - de nem voltak hajlandók érmet szerezni.

De mélyen népszerűtlen volt azoknál a veteránoknál, akik azt állították, hogy ez kicsinyíti áldozatukat. A lehetséges 66 000 jelvényből csak 10 000-et kértek.

Az sarkvidéki éremért folytatott kampányt minden párt 47 képviselője támogatta, akik aláírták a parlamenti petíciót a Downing Street nyomására.

Angus Robertson, a Westminster skót nemzeti párt vezetője, aki előterjesztette az előterjesztést, elmondta: „Ígéreteket tettek az északi-sarkvidéki konvoj veteránjainak, hogy külön érmet kapjanak hősiességük elismerésére.

'Teljesen elfogadhatatlan, hogy ilyen bosszantóan bánjunk ezekkel a bátor veteránokkal azáltal, hogy visszautasítjuk ezeket az ígéreteket. Az Egyesült Királyság kormányának teljesítenie kell.

’A túlélő veteránok már a 80-as és 90-es éveikben járnak. Gyorsan kell kezelni azt a kérdést, hogy létrejön-e egy sarkvidéki érem, hogy minél többen megkaphassák a megérdemelt érmet. ”

A tory parlamenti képviselője, Caroline Dinenage, aki a Hampshire-i Gosport tengerparti várost képviseli, kijelentette: „Az Északi-sarkvidéki kampány során tapasztalt önzetlen bátorság nem volt inspiráló.

„Bizonyára ezek a nagyszerű hősi cselekedetek indokolttá teszik egy érem odaítélését.” A koalíciós kormány 2010 júliusában elrendelte a Honvédelmi Minisztériumtól az éremrendszer felülvizsgálatát.

A Downing Street tegnap megkísérelte kijátszani Cameron látszólagos fordulatát.

A szóvivő elmondta: „A miniszterelnök egyértelmű volt, hogy a második világháború összes veteránja megérdemli az elismerést, amelyet jogosan érdemel. A levélben a miniszterelnök tényként ismeri el a már odaítélteket. A miniszterelnök nagyon világos abban, hogy nem ítélte előre a felülvizsgálat eredményét. ”

FOLYAMATOS TÁMADÁS ALATT A VITAL A JÉGEN KERÜL

A hajók olyan magasak voltak, mint a házak, a sarkvidéki tél sötétségén, ködén és borzasztó hidegén keresztül hajóztak tovább.

De az időjárás semmihez sem hasonlította azt a félelmet, hogy német harci repülőgépek, csatahajók és U-hajók támadják meg.

Összesen 78 kötelék négy millió tonna létfontosságú rakományt és lőszert szállított a Szovjetunióba - lehetővé téve a Vörös Hadsereg számára a náci invázió visszaszorítását.

Az élet költségei szörnyűek voltak. Több mint 3000 brit tengerészt öltek meg a Jeges-tenger alattomos vizében, amikor félelmetes utakat tettek Oroszország ellátásának és harcának fenntartása érdekében a keleti fronton.

Összesen 85 kereskedelmi és 16 királyi haditengerészeti hajó pusztult el 1941 és 1945 között.

De a költségek, ha az északi-sarki konvojok nem járnak sikerrel, rosszabbak lettek volna: a náci Németország nagy valószínűséggel megnyerte volna a második világháborút.

Churchill javasolta a konvojokat a Barbarossa művelet, Németország Oroszország elleni inváziója nyomán.

A kabinet dokumentumaiból kiderül, hogy Nagy-Britannia legnagyobb miniszterelnöke azt ígérte, hogy „mindenáron” szállítja Sztálint. Tudta, hogy ha Oroszország elesik, a náci katonai gép teljes súlyát a Nyugatra fogják célozni.

Négy év alatt a kötelékek 7000 harci gépet, 5000 harckocsit és egyéb harctéri járművet, lőszert, üzemanyagot, ételt, gyógyszert és további sürgősségi ellátást szállítottak. Mivel Norvégiát és a balti államokat Németország elfogta, az áruk Oroszországba történő eljutásának egyetlen módja Murmansk és Arkangyal északi kikötői voltak, mind a sarkkörön belül.

Az első kötelékek Izlandról és Loch Ewe-ről indultak a Skót-felföldre. Ketten vagy hárman sértetlenül értek céljukhoz. De aztán a németek „bölcsek lettek” a missziókhoz - mondta Eric Alley (88), aki radarként működött a HMS Inglefieldnél.

’Miután felébredtek, elszabadult minden pokol. Minden legeredményesebb Luftwaffe-es századot és U-hajót Norvégiába költöztettek, és a levegőből és a tengerből folyamatos támadás érte minket. ”- mondta Mr. Alley, Weymouth, Dorset.

’Borzalmas durranást hallottál, és az egyik hajó eltűnt. Egyszer átmentem a fedélzeten, és hatalmas robbanás történt. Láttam egy füst- és tűzoszlopot, és az egyik hajó süllyedni kezdett. A fedélzeten tartózkodó szegény vészhajóknak esélyük sem volt. Hallottuk, hogy a hajók segítséget kérnek, de nem tudtak ellene tenni. ”

Alley úr, aki 1941 augusztusa és 1943 márciusa között 15 konvojutat tett meg, azt mondta, hogy a fedélzeten a körülmények „elég szörnyűek”.

Megtanulta a fagyos hőmérsékletet, amikor a keze bőre leszakadt, amikor véletlenül megragadott egy létrát.

Az utolsó konvoj 1945. május 12-én indult a Clyde-ból, és május 20-án érkezett a Murmansk melletti Kola Inletbe. Tíz nappal később visszahajózott Glasgowba.

Május 8-án hirdették ki a győzelmet Európában - nem utolsósorban a sarkvidéki kötelékek hőseinek feláldozásának köszönhetően.